Я рекомендую диалог инспектора и водителя снимать на видеокамеру

- Александр Павлович, с чем, на Ваш взгляд, связан всплеск ДТП со смертельным исходом на дорогах Мордовии?
 - Прежде всего с увеличением скоростей на дороге. Становится больше и транспортный поток, в который вливаются сезонные участники дорожного движения - дачники, велосипедисты, скутеристы и байкеры. В этих условиях даже опытным водителям необходимо время для адаптации. Одни из самых тяжких по последствиям ДТП происходят на загородных трассах, автомобильный поток на которых в летний период заметно возрастает. Лобовые столкновения, съезды в кювет, опрокидывания. Самым распространенным видом дорожно-транспортных происшествий с начала года были именно столкновения транспортных средств.  

- Некоторые водители по-прежнему, несмотря на довольно жесткие санкции, садятся за руль пьяными. Можно ли как-то с этим бороться?
- Можно, если в сознании каждого отдельного водителя глубоко укоренится доведенный до автоматизма алгоритм действий: выпил - не сел за руль. Каждый опытный водитель скажет, что нет большего вреда на дороге, чем пьяный водитель.
В выходные дни сотрудники Госавтоинспекции проводят профилактические мероприятия по выявлению нетрезвых водителей. Главная цель - не допустить водителей под градусом к управлению транспортом во избежание ДТП. Чаще аварии с участием пьяных водителей происходят на дорогах, ведущих к водоемам, к местам отдыха. Мы стараемся уделить этим участкам повышенное внимание, особенно в выходные дни.
Выпили - идите пешком или попросите трезвых знакомых, родных, близких, друзей довезти вас до дома. Не оставайтесь безучастными к проблеме аварийности на дорогах. Если на ваших глазах нетрезвый водитель садится за руль, остановите его. Если не получается, сообщите в Госавтоинспекцию по телефону 24-64-09 или 02. Возможно, вы спасете чью-то жизнь.

- Как Вы относитесь к инициативе вновь вернуть разрешенные 0,3 промилле алкоголя в крови водителя?
- Считаю, что послабление закона для нашего человека лишь развяжет руки водителям, увеличатся споры и разногласия. Водитель за рулем должен быть трезв на 0,00 промилле.

- Хорошо, тогда перейдем к технике. Как Вы считаете, насколько эффективны установленные в Саранске комплексы видеофиксации ПДД?
- С помощью приборов видеофиксации ежедневно выявляются порядка 200 нарушений Правил дорожного движения, среди которых превышение скорости, выезд на встречную полосу движения, нарушения правил остановки, стоянки, расположения транспортного средства на проезжей части. На вооружении Госавтоинспекции сейчас находятся приборы для фото- видеофиксации «КРИС П», «Арена», «Робот». Эти технические средства используются для надзора за дорожным движением в местах концентрации ДТП. В настоящее время определены порядка 80 мест, где будут дополнительно установлены приборы фото- видеофиксации нарушений.
Как правило, причины ДТП - это личная недисциплинированность водителей и пешеходов. Кроме того, некоторые водители любят разгоняться на широких улицах столицы Мордовии, превышая допустимую скорость, а ведь именно это является основной причиной аварий и наездов на пешеходов. Практически на всех аварийных участках города несут службу инспекторы ДПС и делают все, чтобы на этих участках было как можно спокойнее.

- Ваше мнение - об инициативе мэра Саранска оборудовать подземным переходом - аварийный перекресток ул. Коваленко - ул. Воинова (рядом с храмом).
- Подземные пешеходные переходы - самые безопасные для пешеходов. Их строительство было бы существенным вкладом в обеспечение безопасности для движения пешеходов. Однако здесь необходимо понимать, что решение проблемы травматизма пешеходов имеет комплексный характер. Строительство конструкции не решит проблему травматизма пешеходов. Человека необходимо еще заставить этим переходом пользоваться, создать для него такие условия, чтобы у него не было возможности даже близко подойти к проезжей части, перейти дорогу в неположенном месте, - как минимум, установить ограждения.

- С каждым годом в Саранске растет количество автомобилей, транспортная инфраструктура города порой не справляется с таким потоком машин. Это нередко приводит к аварийным ситуациям. Какой выход из этой ситуации Вы видите?
- На сегодняшний день в Саранске зарегистрировано свыше 110 тысяч единиц транспорта. В прошлом году на этот период не было даже 100 тысяч. Подобная ситуация, конечно, требует решения задач по реорганизации дорожных условий движения. Мы не раз выступали с предложениями в администрацию города о местах строительства дорожных развязок для разгрузки дорог города, для уменьшения риска совершения ДТП. Как видите, город меняется буквально на глазах: ул. Коммунистическая расширена, реорганизовано движение по ул. Большевистской, построена кольцевая развязка в кочкуровском направлении. Расширены улицы Волгоградская и Рабочая. Построены места парковок по ул. Полежаева. Все это делается для того, чтобы дорожные условия были максимально безопасны для водителей.

- С 1 июля увеличились штрафы за неправильную парковку, однако, несмотря на это, водители продолжают пренебрегать правилами и ставят свои авто там, где им вздумается. Повышение штрафов оказалось неэффективным?
- Да, действительно, проблема парковки в неположенных для этого местах очень актуальна не только для нашей республики, но и для страны в целом. Ужесточение Правил к тем, кто оставляет свои машины там, где удобно, уже дает свои результаты. Согласно статистике, число нарушителей уменьшилось, водители постепенно привыкают к дисциплине на дорогах, правильной парковке. Так, если с начала года сотрудники Госавтоинспекции фиксировали около ста таких нарушений за месяц, то после ужесточения штрафов - за июль - выявлено более 50  нарушителей.
Автовладельцы нередко оставляют свои машины прямо на разметке, обозначающей место остановки общественного транспорта. Водители автобусов из-за таких помех не могут подъехать к остановочному карману для посадки или высадки пассажиров. Во время рейдов «Остановочный карман» с запрещенных для парковки мест инспекторы ГАИ постоянно эвакуируют на штрафстоянку множество машин. Хотел бы отметить, что подобных нарушителей мы будем продолжать наказывать до тех пор, пока их не останется совсем.

- Какие задачи Вы ставите в рамках борьбы с коррупцией в вашем ведомстве? Будете ли вы контролировать расходы своих сотрудников? Проводили ли Вы проверки относительно тех активов и доходов, которыми они располагают в данный момент?
- Борьба с коррупцией, а если говорить проще, со взятками, ведется на постоянной основе, имеются соответствующие службы в структуре МВД и ГИБДД, которые этим занимаются и показывают неплохие результаты. Есть телефон доверия, куда в любое время может позвонить гражданин, если считает, что в отношении его сотрудник совершил противоправные действия. По каждому звонку проводится проверка, если факты подтверждаются, немедленно заводится уголовное дело со всеми вытекающими последствиями.  Ежегодно сотрудники декларируют свои доходы и имущество, а также членов семей, после чего вся информация тщательно изучается.  Да я и сам вижу, коллектив-то не такой уж большой, как ведет себя каждый сотрудник, где он проводит отпуск, на какой машине ездит, и если  возникают какие-то сомнения, проверки ему не избежать.

- Многие автовладельцы жалуются на то, что для оформления протокола нарушения ПДД инспекторы требуют, чтобы водитель сел в автомашину ДПС. Не кажется ли Вам, что это один из элементов коррупции, облегчающий совершение должностного преступления?
- Сажать нарушителя в служебную машину каким-либо законодательным актом напрямую не предусмотрено, делается это исключительно для удобства и быстроты оформления административного материала. Человека никто насильно в автомашину не сажает, ему предлагают присесть в служебную машину, и он вправе отказаться. Некоторые нарушители отказываются, инспектор составляет необходимые документы и знакомит с ними там, где нарушителю удобнее, но это занимает больше времени.
Считать предложение нарушителю присесть в автопатруль элементом коррупции я не склонен, тем более что все патрульные автомобили сейчас оборудованы видеорегистраторами, впрочем, как и многие автомобили гражданских лиц. Кроме того, я рекомендую всем участникам дорожного движения весь процесс диалога инспектора и водителя, составления административного материала снимать на видеокамеру - это законное право каждого - как водителя, так и сотрудника, будь то камера мобильного телефона, фотоаппарата или другая техника. Таким образом взаимоотношения между водителем и инспектором становятся прозрачными.
Если же инспектор склонен к нарушению закона, он будет делать это где угодно. Водителям же стоит порекомендовать прежде всего самим не провоцировать инспектора на противоправные действия. Если же таковые имели место, необходимо сообщить об этом факте по «телефону доверия» Госавтоинспекции в Саранске 29-81-90 и рассказать суть произошедшего, при этом обязательно оставить свои данные, чтобы сотрудники, проводящие проверку, могли связаться с вами. Помните, что анонимные заявления не рассматриваются. По каждому сообщению о неправомерных действиях инспекторов ДПС проводится проверка, и если факт подтверждается, то инспектор подвергается наказанию вплоть до увольнения.